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每一年，王兴都会在美团进行内部讲话。从2011年到上市前夕的2018年，通过这些内部讲话，我们可以看到王兴这8年来思想历程的变化，对行业认知的演进，这背后，也是王兴认知的变化历程。以下为对王兴8年内部演讲内容整理：美团之初王兴：团购是超完美的商业模式
其他长尾市场：本土集成商占据主导。食品饮料、医疗、物流等长尾行业市场 机器人需求同样多样化，定制化程度高，价值量相较于汽车较低，外资品牌难以全 面顾及，这些领域本土集成占据主导优势，但目前还没有较多规模企业出现。资源整合、行业理解和资金规模是系统集成三大核心竞争力。资源整合和行业 理解都需要长时间积淀，跨行业快速扩张较为困难，除了汽车和 3C 外，难以有其 他行业通过复制快速实现规模化。因此成功的系统集成商往往聚焦少数甚至一个行 业，做深做强，与下游巨头建立紧密商务关系，成为细分龙头。另外，系统集成集 成商还面临资金壁垒，因为项目周期一般较长，需要垫付大量资金，多个项目并行 对企业资金链压力巨大。
康美的业绩增长，是由三大部分贡献，一是中药饮片，二是中药材贸易，三是成品药及器材贸易贡献。而为上市立下汗马功劳的自制西药业务，在上市前后达到3-4亿的年销售最高峰后，就一直萎缩，如果康美披露的“自制药业”就是自制西药的话，那么到2018年时收入已不到五千万，现在看来，康美的仿制西药业务仅仅就是为了实现公司上市而生，或许，这很早就是一盘大旗。
机器人各产业链将梯次获得竞争优势。根据 IFR 和 MIR 数据，上游三大核心零 部件及中游本体的国产份额均超过 20%，系统集成汽车领域国产份额达到 70%、3C 领域达到 50%，长尾行业达到 90%。2018 年国产份额从 2017 年的 22%增长到 27%。
三：国产减速器突破量产。作为机器人最核心、成本占比最大、技术含量最高 的零部件，减速器是纯机械部件，主要难度在于高精度数控机床等设备的投入和热 处理、精密加工等工艺。经多年投入和工艺积累，国产公司已具备量产能力，长期 来看，除日本外，中国将成为主要的降速器供应商。
所以我就很纳闷，为什么中国这些 to B 的企业活这么惨呢？我就找了一些我认为比较有真知灼见的人交流，其中有一个人还是比较牛逼的，给了我一个答案，我认为这个答案是比较真实的，他说你看这是美国的 to B 科技企业做出来的，都是给企业或者给商家提供解决方案的。
